Automobilizam: Iznenađenje iznad Krke – Dimitrijević priredio senzaciju
Perekoviću nije za pobjedu pomogla ni 2 sekunde bolja druga od prve vožnje, Szasz formulom do novog apsolutnog rekorda staze 1:36, 803 minuta prosjekom 125,95 km/sat…
SKRADIN – Zagrepčanin Dejan Dimitrijević, vozač mlađe hrvatske automobilističke „garde“, priredio je senzacionalno iznenađenje na 11.Nagradi Grada Skradina, međunarodnoj brdskoj auto utrci održanoj na zasigurno jednoj od najljepših domaćih staza. Uoči utrke nije svrstavan u izrazite favorite kojima su slovili aktualni državni prvak i do sada tri puta pobjednik skradinske utrke Mađar Istvan Kavecz, te Zagrepčanin Domagoj Pereković koji je od završnice prošle sezone do prošle subote na Sljemenu, nanizao pet pobjeda u Kategoriji I hrvatskog prvenstva. Tek iza njih za postolje su kandidirali iskusni Solinjanin Robert Bradarić, pa tek onda Dimitrijević.
Vrijedi spomenuti da je ukupni pobjednik ovogodišnjeg Skradina formulaš Laszlo Szasz, mađarski internacionalac koji brani boje AK Dubrovnik racing. No, odustajanjem konkurenata na postolju Kategorije II PH ostao je usamljen, a upisao je najbolje vrijeme dana u drugoj bodovnoj vožnji 1:36,803 minuta uz prosjek 125,95 km/sat na stazi dugoj 3.387 metara, što je novi apsolutni rekord staze.
Pereković, član AKK Zanatlija, je na treningu, u samo jednom prolazu, ostvario najbolje vrijeme, čak što više sekundu brže od do tada tri godine starog rekorda Siniše Krainca. Bilo je to četiri sekunde bolje od Kavecza, dok Dimitrijević, vozač AKK Velika Gorica, nije niti izlazio na trening.
No, već je prvu bodovnu vožnju Dimitrijević u Seat Leonu R32T zaključio najboljim vremenom Kategorije I, neznatno više od sekundu brže nego Pereković. Niti Kavecz nije bio daleko. Drugu je vožnju Pereković u Mitsubishi Lanceru Evo IX odvezao vrhunski, i službeno skinuo rekord staze za kategoriju I za 80 tisućinki, ali nedovoljno da prestigne očito raspoloženog kasnijeg pobjednika Dejana Dimitrijevića koji je sa 339 tisućinki prednosti i pobjedom prekinuo Perekovićev niz, i tako na sebe skrenuo svu pažnju.
U njihovu zaleđu još jedna bitka za prestiž. Očekivani dvoboj dva vrsna asa, obojice prvaka grupe E posljednjih sezona, ovog je puta okončan pobjedom iskusnijeg Riječanina Maria Jurišića (AK RI autosport) u Opel Vectri STW 2.0 ispred mladog i aktualnog prvaka Delničanina Bojana Juranića (AKK Petar Klepac) u Renault Cliu Sport 2.0. Nakon Sljemena i Skradina omjer je 1:1.
U grupi N slavio je mladi Filip Križanić-Bijelić (Mitsubishi Lancer Evo VIII) iz AKK Rogoznica, a pobjedu klase N3 ostvario je Puljanin Saša Radola, član AK No Traction u Hondi Civic TypeR s tek 24 tisućinke slabijim rezultatom od Filipa Magdića (Splitski autoklub). Pobjedu u grupi A odnio je aktualni državni prvak Zagrepčanin Duško Banjeglav (AK Delta Timing) u Peugeotu 106 GTI 1.6, a ekipni trijumf upisali su članovi AKK Velika Gorica ispred najbrojnije ekipe višestrukih državnih prvaka AK Dubrovnik racing.
Pobjedama se vratio višestruki prvak povijesnih vozila Mladen Sigurnjak (AK Opatija) u VW Golfu I Gti 1.8, uz kojeg su ekipnom uspjehu AK Opatija doprinijeli Leo Černi i Bojan Hlača. Na utrci u dobroj organizaciji AK Mihovil Šibenik startalo je 91 vozilo u konkurenciji državnih prvenstava Hrvatske i Bosne i Hercegovine, te Kupa Bnih i Prvenstva Regije Jug HAKS-a.
Rezultati – ukupni poredak: 1. Szasz (AK Dubrovnik racing, Formula 3000) 3:14,005 minuta (zbirno vrijeme 2 vožnje), 2.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) +12,582 sekunde, 3.Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) +12,921, 4.Kavecz (AK Dubrovnik Racing, BMW E90 V8 3.5) +18,086, 5.Bradarić (AK Solin, Audi A4 Quattro 1.8 T) +21,165, 6.Jurišić (AK RI autosport, Opel Vectra STW 2.0) +21,516, 7. Juranić (AKK Petar Klepac, Renault Clio Sport 2.0) +22,291, 8. Hota (BiH, Lancia Delta HF Integrale) +24,978, 9. Nišević (AKK Velika Gorica, Renault Megane C) +26,630, 10. Muhvić (AKK Petar Klepac, Mitsubishi Lancer Evo IX) +29,206;
Prvenstvo Hrvatske:
Ukupno Kategorija I i grupa E1- 1.Dimitrijević,2.Pereković, 3.Kavecz, 4.Bradarić, 5.Jurišić; Kategorija II 1.Szasz; Grupa N 1.Križanić-Bijelić (AKK Rogoznica, Mitsubishi Lancer Evo VIII), 2.Radola (AKK No Traction Pula), 3. Magdić (Splitski autoklub, oba Honda Civic TypeR); grupa A 1. Banjeglav (AK Delta Timing Zagreb, Peugeot 106Gti 1.6), 2.Alduk (AK Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR), 3.Gorup (AKK Zanatlija, Škoda Fabia 1.4 16V); klasa N1-1400 ccm1.Vlašić (AKK Sveta Nedelja), 2.Sturica (AK Dubrovnik racing); N2-1600 1. Đ.Franić (Dubrovnik racing), 2.Bekavac, 3.Medić (oba AK Solin); N3-2000 1.Radola, 2.Magdić, 3.Knego (Dubrovnik racing); N4+2000 1.Križanić-Bijeli; A6-1400 1.Gorup, 2.Bekavac, 3.Punda (oba AK Solin); A7-1600 1.Banjeglav, 2.Šaškor (AK Oneum Omiš); A8-2000 1.Alduk; E1-11 1.Fabijančić (AK Ina delta Zagreb); E1-14 1.Kmetović (AK Župa Dubrovačka); E1-15 1.Kopajtić (AK Rijeka), 2.Tomscanyi (AK Dubrovnik racing), 3. Komel Nyeki (AK Pelješac racing); E1-16 1.Jurišić, 2.Juranić, 3. Brozinić (Dubrovnik racing); E1-17 1.Nišević, 2.Stefanović, 3.Herceg (oba Splitski autoklub); E1-23 1.Dimitrijević, 2.Pereković, 3.Kavecz; ekipe 1.AKK Velika Gorica 61 bod, 2. AK Dubrovnik racing 58, 3. AK Solin 51.
PH povijesna vozila – ukupno 1.Sigurnjak (VW Golf I Gti 1.8) 4:08,612 minuta, 2.Černi (oba AK Opatija, Fiat 128 SC 1300) +6,970 sekundi, 3.Dobrilović (Belson Nostalgija) +19,923; klasa P1 1.Hlača (Opatija), 2.Jurić (Belson Nostalgija); P2 1.Černi, 2.Kljun (Opatija), 3.Župan (Belson Nostalgija); P3 1.Sigurnjak, 2.Gaćina (AKK Rogoznica); P4 1.Dobrilović, 2.Brozović (oba Belson Nostalgija); ekipe 1.AK Opatija 82 boda, 2.Klub Belson Nostalgija 60, 3.AKK Rogoznica 20.
Tekst i foto: Miroslav Krpan / PodUčkun.net
Ovo je arhivski članak. Stranice su u međuvremenu redizajnirane.
Kreni od početne stranice - Poduckun.net