VIDEO/FOTO Vlak je sve popularnija metoda prijevoza u Rijeci: Ugodna i mirna vožnja umjesto gužve na cesti
Foto, video i tekst: Iva Matić
Činjenica je da sve veći broj ljudi mjesečnim pokaznim kartama kombinira vožnju autobusom i vlakom, a to je potvrdio i kondukter vlaka Rijeka – Jurdani. Izjavio je kako se u jutarnjim satima, preciznije oko 7 sati vozi najveći broj putnika na ovoj relaciji, njih 60 do 70.
Rijeka – Kiša lije kao iz kabla, sasvim čudna pojava za Rijeku, a željeznički kolodvor odiše starinskim, romantičnim štihom uz popratne mirise koji probude i najuspavanije. Nekoliko ljudi stojeći čeka svoje vlakove, ovdje vrijeme kao da je stalo, sve do dolaska do perona na kojemu stoji vlak suvremenog izgleda koji vozi za Jurdane.
Iako na internetskoj stranici Autotroleja piše „S jednom kartom autobusom i vlakom“, otvara se pitanje zašto je povratna karta u 1. zoni željezničkog prometa od Rijeke do Matulja 20 kuna i 80 lipa, a povratna autobusna karta u 1. zoni 15 kuna i 50 lipa? Vjerojatno zbog toga što HŽ-ova prijevozna karta vrijedi tri dana, a autobusna cvikalica sat vremena. Ovime se misli na karte koje nisu kupljene u vozilu, već na prodajnim mjestima.
Isto tako, radnički mjesečni pokaz u 1. zoni autobusnog prometa iznosi 276 kuna, a u željezničkom prometu 350 kuna, tako barem i dalje piše na stranicama Autotroleja. Kontaktirajući ih postavljanjem pitanja zbog čega se cijene razlikuju, a u sloganu piše kako je cijena praktički ista, dobio se iščitani odgovor: „U sklopu projekta integriranog putničkog prijevoza vlakovima HŽ Putničkog prijevoza i autobusima Autotroleja od 1. rujna 2019. godine uvodi se novost za sve korisnike kako željezničkog tako i autobusnog prijevoza u obliku jedne jedinstvene putne karte koja omogućava vožnju i autobusom i vlakom.
Riječ je o mjesečnim i pojedinačnim kartama KD Autotrolej s kojima će, bez dodatne nadoplate, biti moguć i prijevoz vlakom. Drugim riječima, svi korisnici mjesečnih, pokaznih karata, kao i korisnici godišnjih radničkih i 65+ karata, te popularnih cvikalica, imaju sada mogućnost do željenog odredišta doći i vlakom.“
Zašto je onda djelatnica na željezničkom kolodvoru rekla suprotno, da su cijene karata ipak drugačije za autobuse i za vlakove, pa mi automatski izdala kartu? Ostavimo ovo pitanje otvorenim.
Činjenica je da sve veći broj ljudi mjesečnim pokaznim kartama kombinira vožnju autobusom i vlakom, a to je potvrdio i kondukter vlaka Rijeka – Jurdani. Izjavio je kako se u jutarnjim satima, preciznije oko 7 sati vozi najveći broj putnika na ovoj relaciji, njih 60 do 70. „Ispočetka nije bilo baš ljudi, ali čuli su za to, sve ih je više“, istaknuo je. Također, rekao je kako je frekventno i nakon radnog vremena, oko 15 sati te 16 i 30.
Pokrenut usnom žviždaljkom željezničkog prometnika, vlak je krenuo točno prema rasporedu, u 12 sati i 45 minuta, a u njemu je bilo još samo nekoliko osoba. Sva promrznutost i pokisnutost pali su u vodu jer je vožnja vlakom bila izrazito ugodna, mirna i komotna.
Vrlo modernog izgleda, vlak je idealan za ugrijati se u hladnim zimskim danima, a namirnice iz „špeže“ ili putne torbe se mogu odložiti iznad sjedala. Gotovo je nemoguće usporediti stari riječki autobus koji je i dalje u funkciji i suvremeni vlak u kojem prevladava čistoća. Nema natisnutih putnika, kašnjenja, lude vožnje, kao što se to može svakodnevno doživjeti u Autotrolejevim autobusima. Super je stvar i ta da automatizirani ugodni ženski glas najavljuje sljedeću stanicu, pa se putnik može osjećati kao da se zaista nalazi u europskom gradu.
S druge strane, ovdje švercanja nema, pa je možda i to razlog zbog kojeg se vlakom ne vozi pretjerano veliki broj putnika. Svakako je pametan potez ukrcati se ujutro na vlak i na vrijeme stići na posao, pogotovo od kada su redovite gužve zahvaljujući radovima u Krešimirovoj ulici.
Iako se moglo očekivati da će u 13 sati i 23 minute, kada kreće vlak iz Jurdana za Rijeku biti više školaraca, to nije bio slučaj jer su u vlaku bile još samo dvije osobe. Opet isti kondukter želi: „Ugodno putovanje“, a vlak stiže na krajnje odredište i prije predviđenog vremena. Zanimljivo je znati da se iz Matulja do centra Rijeke može stići za desetak minuta, jer je autobusom ili autom, pogotovo kad je „rush hour“, to praktički neizvedivo. Vožnja ovim vlakom ne izaziva romantičan osjećaj i retro doživljaj, ali koga briga za romantiku kada nam se žuri?
Ovo je arhivski članak. Stranice su u međuvremenu redizajnirane.
Kreni od početne stranice - Poduckun.net