34. Buzetski dani 2015. – Miloš Beneš pobjednik Buzeta

admin 9 years ago Sport

Beneš se poslije najboljih vremena treninga u prvoj vožnji rezultatom 2:12,564 minuta u prototipu „Osella FA 30“ primakao na manje od sekunde apsolutnom rekordu staze što ga drži Simone Faggioli, Talijan koji je propustio nastup jer je prije Buzeta osigurao ovogodišnji naslov europskog prvaka Kategorije I (formule i prototipovi).

Buzet – Češki automobilist Miloš Beneš u prototipu ”Osella FA 30“ ponovio je uspjeh iz 2013.godine ukupnom pobjedom na posljednjoj utrci ovogodišnje sezone FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama. ”34.Buzetski dani 2015.“ okupili su 198 vozača 15 zemalja u devet bodovnih konkurencija kojima se na stazi Most – Peničići pridružilo još 56 promo vozača iz pet zemalja.

Beneš se poslije najboljih vremena treninga u prvoj vožnji rezultatom 2:12,564 minuta u prototipu „Osella FA 30“ primakao na manje od sekunde apsolutnom rekordu staze što ga drži Simone Faggioli, Talijan koji je propustio nastup jer je prije Buzeta osigurao ovogodišnji naslov europskog prvaka Kategorije I (formule i prototipovi). U drugoj vožnji Beneš je popustio pritisak papučice gasa pa mu je i drugo vrijeme bilo dovoljno da ukupnim rezultatom za 1,5 sekundu bude uspješniji od Slovenca Patrika Zajelšnika (Norma M20 F V8) koji se zadovoljio najboljim vremenom druge vožnje. Konstantu izvrsnog nastupa trećim mjestom „generalke“ potvrdio je David Hauser iz Luxemburga (Wolf GB08F1) zaostavši u konačnici za pobjednikom 1,732 sekunde.

Rekordna brojem sudionika ovogodišnja utrka pamtit će se i rekordnom duljinom trajanja dviju bodovnih vožnji tijekom kojih je u desetak prekida ”izgubljeno“ više od tri sata na pauze tijekom kojih su uklanjana pokvarena ili oštećena vozila, te saniran kolnik od ulja ili masnih tekućina kao i branici sigurnosne zaštite uz stazu. Posljednji je vozač u cilj ušao uz prvi sumrak, a do cilja ih nije stiglo 26. Tek poneko izlijetanje (Pereković u Mitsubishiu ili Gabat u Escortu) završilo je bez posljedica po vozače.

Novi, drugi naslov europskog prvaka Kategirije I u Buzetu je potvrdio i proslavio uz tisuće domaćih gledatelja te podršku gotovo 200 pristiglih sunarodnjaka Makedonac Igor Stefanovski koji je novom pobjedom u ”Mitsubishi Lanceru EVO IX“ dokazao svoju superiornost europskim stazama. U ukupnom poretku osvojio je 22.mjesto, a tek stepenicu niže i uz zaostatak od 216 tisućinki buzetsku je utrku novom pobjedom za Prvenstvo Hrvatske potvrdio Riječanin Siniša Krainc (AK Rijeka) čiji je Escort ovog puta radio besprijekorno. Pobjedom se utrku prije kraja sezone Krainc za osam velikih bodova odvojio od najvećeg rivala Mađara Istvana Kavesza (BMW E90) koji brani boje AK Dubrovnik racing kojeg je dobrog rezultata koštao „ples“ stazom u prvoj vožnji. U hrvatskom prvenstvu iza Krainca drugi je bio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), a treći izvrsni riječki as Mario Jurišić (AK RI autosport). Vrijedan spomena svakako je i rezultat još jednog Mađara s hrvatskom licencom AK Dubrovnik racing, pa je peto mjesto ukupnog poretka u „Prototipo Alfa“ Laszlu Szasu donijelo je pobjedu PH Kategorije II ali i novi naslov državnog prvaka.

Apsolutni rekord nije pao, ali je zato Austrijanac Karl Schagerl u ”VW Golfu Rallye TFSI-R“ oborio rekord skupine ”turističkih“ automobila u vremenu 2:29,932 minuta i utrku zaključio izvrsnim šestim mjestom ukupnog poretka.

Još jednom izvrsna organizacija usprkos brojnim problemima na stazi potvrđena je Autoklubu Buzet koji je okosnica sporta u gradu čiji je gradonačelnik Siniša Žulić ekskluzivno na otvaranju prezentirao samo nekoliko sati ranije pristiglu vijest o potvrdi Buzeta europskim gradom sporta 2016.godine.

Rezultati – ukupno: 1.Beneš (Češka, Osella FA 30) 4:28,962 minuta (zbroj dvije vožnje), 2.P.Zajelšnik (Slovenija, Norma M 20 F V8) +1,500 sekundi, 3.Hauser (Luxemburg, Wolf GB o8F1) +1,732, 4.F.Bormolini (Italija, Reynard K02) +2,011, 5. Szasz (Hrvatska, Prototipo Alfa) +25,038, 6. Schagerl (VW Golf Rallye TFSI-R) +31,557, 7. Stollnberger (oba Austrija, Dallara Formel 3) +32,162, 8. Ala (Sighinolfi BMW) +32,235, 9.Berto (oba Italija, Formula Renault Monza) +37,804, 10.Gabat (Austrija, Ford Escort Cosworth) +38,725, 11.Balatinz (Hrvatska (F Colloni) +40,83622.Stefanovski (Makedonija, Mitsubishi Lancer Evo IX) +54,377, 23.Krainc (Hrvatska, Ford Escort RS Cosworth) +54,603,…31. Dimitrijević (Hrvatska, Seat Leon) +1:01,623, 32.Jurišić (Hrvatska, Opel Vectra STW) +:1:01,981,…

Prvenstvo Hrvatske – Kategorija I 1.Krainc (AK Rijeka), 2.Dimitrijević (AKK Velika Gorica), 3.Jurišić (AK RI autosport), 4.Hernady (AK Dubrovnik racing, 5.Fabijančić (AK Ina Delta Zagreb), 6.Mašić (D.Mašić,A),7.Varljen (AKK Šibenik), 8.Kopajtić ( AK Rijeka), 9.Čepar ( AK Zrinski Čabar), 10.Prodan (AK Opatija Motorsport); Kategorija II 1. Szasz, 2.Balatincz (oba AK Dubrovnik racing); grupa N 1. Mašić, 2.Magdić (V.Gorica), 3.V.Nežić (Buzet Autosport); grupa A 1. Hernady, 2.Varljen, 3.Čepar; grupa E1 1.Krainc, 2.Dimitrijević, 3.Jurišić; ekipe 1.AK Dubrovnik racing 74,5 boda, 2.AK Rijeka 65,5, 3.AK Opatija Motorsport 64;

PH Povijesna vozila 1. Sigurnjak (AK Učka Sport), 2.Lerni (AK Opatija), 3.Cossetto (AKK Zanatlija Zagreb); ekipe 1. AKK Zanatlija 35, 2.Belson Nostalgija 34, 3.AK Učka Sport 30.

Tekst i foto: Miroslav Krpan / PodUčkun.net

Ovo je arhivski članak. Stranice su u međuvremenu redizajnirane.

Kreni od početne stranice - Poduckun.net