FOTO: Matujska kartulina – obilježeno 140 godina riječke pruge @ Matulji
Dio matuljske ”željezničke priče” bila je i tradicionalna ”Matujska kartulina” te pripadajuća Biciklijada cestom domaće hrani, čiji su sudionici vlakom od Matulja krenuli do Šapjana gdje su neki svoje vrijeme posvetili razgledavanju i upoznavanju s nekadašnjim zanatima, dok su se drugi uhvatili pedala i 21 kilometar dugim stazama vratili do Matulja.
Matulji – Davne 1873. godine u razmaku od samo četiri mjeseca, do Rijeke su dovedene i za promet otvorene čak dvije pruge, i to 25. lipnja tzv. šenpeterska pruga od Svetog Petra (današnje Pivke) do Rijeke, a 23. listopada tzv. karlovačko-riječka željeznica između Karlovca i Rijeke. Tog razdoblja otprije 140 godina prisjetili su se jučer sudionici svečanosti upriličene na matuljskom ”štacijonu”, među kojima su bili načelnik Matulja Mario Ćiković, gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel te Gerhard Lempl, pročelnik za pomorstvo, promet i turizam Primorsko-goranske županije, dok je čast da podigne posebno izrađenu zastavu imao Rajko Palangetić, koji je nakon 44 godine radnog staža na željeznici odradio svoj posljednji radni dan.
Kolodvor Opatija-Matulji, jedan od najljepših malih kolodvora na pruzi Rijeka – Šapjane, s Kraljevskom čekaonicom, važan je upravo zbog toga što je označio početak razvoja turizma u Opatiji što je istaknuo i načelnik Matulja Mario Ćiković, kazavši kako će pruga ponovo dobiti na važnosti kada bude povezivala Zagrebačku obalu Riječke luke i logistički terminal u RZ Miklavija.
U okviru projekta izmjene sustava električne vuče Moravice – Rijeka – Šapjane te uspostave jedinstvenog sustava električne vuče od 25 kv, 50 Hz na cijelome području, kao najekonomičnijem i najraširenijem sustavu električne vuče u Europi, elektrovučna podstanica Matulji dobila je novi suvremeni uređaj, dok je dio uređaja muzealiziran, kao i sama zgrada koja je upisana kao spomenik kulture.
Elektrovučna podstanica Matulji izgrađena je 1935/36. godine, u razdoblju između dva svjetska rata. Sada se na prostoru EVP-a Matulji mogu vidjeti različite generacije električnih uređaja – proizvedenih od 1936. godine nadalje, bez obzira da li su ili nisu u funkciji. Na neki način tu se može vidjeti dio zaokružene povijesti, početak i kraj istosmjernog postrojenja za dosadašnje napajanje električne vuče od 3000 V. Dio stabilne i pokretne (specifične po tome što je mobilan, odnosno smješten na željezničkom vagonu) elektrovučne podstanice Matulji zaštićeni su objekti kulturne baštine te u okviru kompleksa kolodvora Opatija-Matulji mogući turističko- povijesni resurs.
Dio matuljske ”željezničke priče” bila je i tradicionalna ”Matujska kartulina” te pripadajuća Biciklijada cestom domaće hrani, čiji su sudionici vlakom od Matulja krenuli do Šapjana gdje su neki svoje vrijeme posvetili razgledavanju i upoznavanju s nekadašnjim zanatima, dok su se drugi uhvatili pedala i 21 kilometar dugim stazama vratili do Matulja.
[nggallery id=809]
Ivan Mellor / Liburnija.net
Ovo je arhivski članak. Stranice su u međuvremenu redizajnirane.
Kreni od početne stranice - Poduckun.net