Predstavljeni rezultati Koordinacije župana Jadranske Hrvatske @ Rijeka

karta_zupani_jjk

Izrada razvojnih strategija događa se istovremeno u svim županijama. Tu se očekuju zajednički okviri koje treba postaviti Ministarstvo regionalnog razvoja, ali županije imaju primjedbu na novi sustav regionalnog razvoja jer bi trebao biti više decentralizacijski postavljen nego što stoji u prijedlogu zakona.

Matulji – Žuta Lokva je sastavni dio Jadransko-jonskog koridora, turistički je važna i povezuje jadranske luke i logično je da se taj projekt nastavi, kazao je primorsko-goranski župan Zlatko Komadina na jučerašnjoj tiskovnoj konferenciji na kojoj je u društvu splitsko-dalmatinskog župana Zlatka Ževrnje i istarskog župana Valtera Flege predstavio rezultate Koordinacije župana Jadranske Hrvatske.

valter_flego_zlatko_komadina_zlatko_zevrnja

Na Koordinaciju su raspravljene tri teme – Jadransko-jonski koridor i njegova uloga u razvoju makroregionalne strategije i strategije prometnog razvoja Hrvatske, izrada županijskih razvojnih strategija i suradnja s Ministarstvom regionalnog razvoja, te suradnja uprava za ceste i županijskih lučkih uprava.

– Jadransko-jonski koridor mora ostati u strategiji prometnog razvoja Hrvatske, kao i 5C koridor. Zajedno se moramo izboriti da uđe u strateške dokumente Europske Unije jer samo tako možemo osigurati konkurentnost gospodarstva uz Jadran, poveznicu prema Europi i sustav financiranja, istaknuo je Komadina.

Izrada razvojnih strategija događa se istovremeno u svim županijama. Tu se očekuju zajednički okviri koje treba postaviti Ministarstvo regionalnog razvoja, ali županije imaju primjedbu na novi sustav regionalnog razvoja jer bi trebao biti više decentralizacijski postavljen nego što stoji u prijedlogu zakona.

Treća tema su operativni dogovori po pitanju uprava za ceste i županijskih lučkih uprava. Zajednički stav jadranskih županija je da ti sustavi također trebaju biti decentralizirani.

valter_flego_zlatko_komadina_zlatko_zevrnja_mariscina

– Jadransko-jonski koridor važna je odrednica budućnosti Hrvatske jer spaja zapadnu Europu s Grčkom, a u perspektivi Malom Azijom i Turskom. Zato ga je Splitsko-dalmatinska županija ugradila u svoj prostorni plan. Postoje indikacije da će doći do ukidanja županijskih lučkih uprava ili uprava za ceste, čime bi došlo do nove centralizacije. Razvoj državnih cesta, smatra Ževrnja, ne može ići najbolje preko Zagreba jer prioritete cestovnog razvoja mogu znati samo u pojedinim županijama. Primjerice, u Splitsko-dalmatinskoj županiji postoji mreža od 1750 kilometara županijskih cesta koje treba održavati cijele godine, ali ih i razvijati. Te ceste su jedan od generatora lokalnog razvoja i zato želimo decentralizirani sustav, zaključio je Ževrnja.

Župan Valter Flego osvrnuo se na pojam decentralizacije i izrazio zadovoljstvo time što se ta riječ često provlačila kroz današnji sastanak.

– Kao župani sedam županija vrlo se dobro razumijemo i znamo što decentralizacija znači: što više ovlasti nama kako bi mogli pokrenuti projekte i gospodarski rast, zaključio je Flego.

Davor Žic / PodUčkun.net

Ovo je arhivski članak. Stranice su u međuvremenu redizajnirane.

Kreni od početne stranice - Poduckun.net