Paus: Za cijenu sanacije otpada u Gospiću moglo se deset godina besplatno voziti kroz tunel Učku

IDS-ov saborski zastupnik Dalibor Paus upozorava na visoke troškove prometne povezanosti Istre i traži pravedniji model naplate tunela Učka.

Rijeka - Saborski zastupnik IDS-a Dalibor Paus ponovno je upozorio na visoku cijenu prolaska kroz tunel Učku i zatražio pravedniji model naplate. Uoči rasprave o amandmanima na rebalans državnog proračuna IDS je predložio ukidanje tunelarine, a Paus je upozorio da bi se za novac potreban za sanaciju otpada u Gospiću građanima Istre mogla osigurati desetogodišnja besplatna vožnja kroz tunel.

„U grbu nam je koza, a šišaju nas kao ovce!“, poručio je Paus, ističući kako već godinama traži veće sufinanciranje prolaska kroz tunel Učku, odnosno pravedniji sustav naplate koji stanovnike Istre ne bi stavljao u nepovoljniji položaj u odnosu na ostatak Hrvatske.

Paus upozorava na visoku cijenu prometne povezanosti Istre

Kao primjer razlike u cijeni naveo je dionicu od tunela Učka do Kanfanara, dugu oko 55 kilometara, za koju se tijekom srpnja i kolovoza plaća deset eura. Istodobno, prolazak dionicom Rijeka – Zagreb, dugom oko 135 kilometara, stoji 10,50 eura.

„Govorimo o najskupljoj autocesti po kilometru, a pritom više od polovice Istarskog ipsilona nema zaustavni trak“, upozorio je Paus.

Postavio je i pitanje zašto prolazak kroz tunel Učku, prema njegovim navodima, stoji oko 64 centa po kilometru, dok je cijena prolaska kroz tunele Sveti Rok i Mala Kapela oko sedam centi po kilometru.

Naglasio je kako važnost Istarskog ipsilona za razvoj regije nije sporna, ali smatra da upravo njegova uloga u povezivanju Istre s ostatkom Hrvatske zahtijeva pravedniji sustav naplate.

„I to smo plaćali desetljećima, još i prije nego što je probijena druga tunelska cijev“, rekao je Paus.

Putovanje na posao može stajati oko 2.000 eura godišnje

Kao primjer financijskog opterećenja naveo je radnika koji živi u Pazinu, a radi u Rijeci. Unatoč dostupnim popustima za tunel Učku i Istarski ipsilon, godišnji trošak putovanja na posao može dosegnuti oko 2.000 eura.

„Zamislite da gotovo jednu prosječnu mjesečnu plaću godišnje potrošite samo na putovanje na posao. To nije pravedno, ljudi ne bi smjeli biti kažnjeni zato što žive u Istri, a rade u drugom dijelu Hrvatske“, istaknuo je saborski zastupnik.

Sanacija otpada u Gospiću između 60 i 80 milijuna eura

Paus je upozorio i na troškove sanacije otpada u Gospiću. Prema njegovim navodima, zbrinjavanje između 37.000 i 40.000 tona otpada stajat će od 60 do 80 milijuna eura, a problem povezuje s propustima Vlade koja, kako tvrdi, nije spriječila dolazak 1.700 kamiona otpada.

Usporedio je taj iznos s troškovima prolaska kroz tunel Učku, ustvrdivši kako bi se za isti novac građanima Istre mogla osigurati desetogodišnja besplatna vožnja.

„Ne tražimo privilegije, tražimo pravednost, ne tražimo ništa što drugi građani Hrvatske već nemaju, nego da Istra prestane plaćati svoju povezanost s ostatkom zemlje znatno skuplje od drugih“, poručio je Paus.

Zaključio je kako je potrebno promijeniti model naplate te ponovno pozvao Vladu da riješi pitanje cijene prolaska kroz tunel Učku.

Follow @PodUckun